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浦和红钻3-2广州恒大:汽車反壟斷:各汽車企業動態匯總一覽表(最新)

時間:2014/10/1 1:33:09

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浦和红钻对全北现代 www.jqmxuz.com.cn 摘要:汽車反壟斷與保險業關系密切 7月以來,多家知名車企接受發改委反壟斷調查,作為回應,捷豹路虎、奧迪、奔馳等多家品牌主動下調了包括了整車市場指導價、零備件價格以及售后服務價格.本輪汽車行業反壟斷到處能見到保險業的身影.在之前的被稱之為……

//www.askci.com/chanye/2014/09/23/

車企動態-反壟斷

汽車反壟斷降價空間主要在零配件

據了解,截至目前,寶馬、豐田、日產等企業都接受了發改委的約談.具體處罰措施大概分為兩種模式,一種是通報,另外一種是處以企業全年營業額1%~10%的處罰.

也有消息稱,此次對反價格壟斷調查將遵循“寬大原則的適用”:即在反價格壟斷執法初期更希望對企業起到執法威懾力,對于配合發改委價監局調查的企業并具有主動報告和提交重要證據、積極整改的企業重點考慮適用減輕或免除處罰,縱向價格壟斷協議同樣適用.反壟斷最終目標是與歐盟接軌.目前部分品牌雖然降低了部分車型的價格,但其他車型的零整比還是不低,國際上通常零整比是2比1或3比1.依次推測,未來跨國品牌的降價更大可能是在零配件而非整車售價.

車險按車型定價條件進一步成熟

中國保險行業協會日前召開了“車型標準名稱數據庫評審會”,車險按車型定價條件進一步成熟.據介紹,“車型定價”即在車險定價過程中引入車型因素,參考不同車型的賠付、風險情況確定承保時的費率水平,推動車險價格與風險更好地匹配.在此之前,中保協發布了國內常見車型零整比系數研究成果,首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩個重要系數,為車型數據積累和標準化工作開展打下了基礎.

汽車反壟斷與保險業關系密切

7月以來,多家知名車企接受發改委反壟斷調查,作為回應,捷豹路虎、奧迪、奔馳等多家品牌主動下調了包括了整車市場指導價、零備件價格以及售后服務價格.本輪汽車行業反壟斷到處能見到保險業的身影.在之前的被稱之為反壟斷調查輿論基礎的零整比調查事件中,主導方之一便是中國保險行業協會.而奧迪在湖北涉嫌違法反壟斷法也源于奧迪與當地保險公司之間的博弈.車企與保險公司矛盾由來已久.車險是保險公司重要收入來源,但車險業務同質化程度高,嚴重依賴銷售渠道,使得保險公司話語權落后于汽車生產商、4s店,處于汽車市場價值鏈的末端.車險保費收入由新車購置價決定,而賠付額則主要取決于零件價格.隨著車企不斷下調新車價格,提高零配件價格,缺乏談判籌碼的保險公司面臨保費收入降低,賠付額升高的雙重壓力.

上海自貿區開賣進口車比4s店便宜二三十萬

在直銷海鮮等進口商品后,自貿區內又開始直銷進口汽車了.太平洋保險將為這些進口車買單,令其享受與國內市場在售車輛一樣的“三包政策”,以及和官方同樣的質保待遇,并由指定4s店專門提供售后維保服務.之前一些車主購買平行進口汽車,沒有辦法享受保修等售后服務,但現在不同了,購車開票后還有保修手冊,享受“三包”政策,有專門對口負責的國內4s店.一般情況下,質保期內出現問題,零部件免費更換,人工另計.原先免費更換的成本由廠家承擔,現在則由保險公司買單.據悉,今后在外高橋、洋山、松江、安亭等4塊主要區域,還將建4家大型自營店,負責所在區域內的多品牌綜合售后服務和技術支持.同時,具備維修進口汽車能力的社會修理廠等其他社會資源,可以充實進口汽車售后服務網絡.

奧迪湖北壟斷案緣于新車保險捆綁

8月7日,湖北省十一家奧迪經銷商高管集體赴京,與一汽-大眾奧迪的代表共同接受發改委約談.知情人士告訴記者,對奧迪經銷商的集體約談主要是進行最后告知,按照一定的法律流程,最終的罰單將在12天之內發出.奧迪在湖北涉嫌違法反壟斷法源于奧迪與當地保險公司之間的博弈.武漢是全國為數不多的實行“新車共?!背鞘?當地保險公司和保險協會比較強勢,這一價格標準由保險公司制定.所謂“新車共?!?就是消費者購買新車后,統一到新車保險服務中心辦理有關汽車保險手續,新車保險服務中心與車管所上牌辦證服務廳設在一起,由共保中心按照自行劃分的額度,為消費者分配需要投保的保險公司,消費者選擇權有限.在全國其他地方,一般保險公司都入駐4s店,由于4s店為保險公司提供了重要的客戶渠道,保險公司對于4s店集體提高零部件價格只能接受,這也導致保險公司在某些品牌的車險業務方面出現虧損.一位當地消費者由于維修奧迪車不能得到保險公司的理賠,而將保險公司告上法庭,而保險公司隨后又將奧迪經銷商告上法庭,隨后湖北省物價局介入,事件由此愈演愈烈..

奧迪承認壟斷违法行为表示愿意接受懲罰.

8月8日,一汽-大眾汽車有限公司總經理張丕杰攜一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理薄石、執行副總經理葛樹文,以及相關區域市場負責人,赴國家發改委價格監督檢查與反壟斷局,就有關情況做了匯報.張丕杰表示,一汽-大眾奧迪已第一時間采取措施,停止了違規做法,并杜絕類似事件再次發生.其中查明奧迪汽車在湖北曾召集4s店,統一零配件和保養的價格.

奔馳被認定縱向價格壟斷

昨日,來自江蘇省物價局的信息顯示,該局對奔馳汽車的壟斷調查已經掌握相關證據,其對下游售后市場的零部件價格以及維護保養價格進行控制,為典型的縱向價格壟斷.數據顯示,奔馳c級零整比高達1273%,相當于一輛奔馳車零部件的總價能購買12輛整車.

針對多家跨國汽車巨頭的反壟斷調查正在全國進行,江蘇省物價局受國家發改委指定、負責奔馳汽車壟斷案調查工作.昨日,負責該項工作的江蘇省物價局相關負責人介紹,7月下旬起,物價部門對蘇州、無錫、淮安、揚州、丹陽5市的奔馳經銷商展開突擊檢查,并調查了上海奔馳東區總部、大連中升之星汽車銷售公司總部,掌握了奔馳價格壟斷的相關證據,案件取得重要突破.“奔馳案是典型的縱向價格壟斷,即利用自身主導地位,對下游售后市場的零部件價格以及維護保養價格進行控制.”該負責人表示,許多進口車的整車售價遠高于海外數倍甚至十幾倍.尤其是零部件遭整車生產廠大幅加價,是極不正常的現象.

寶馬:車主可向車商索回已付pdi檢測費.

8月19日消息,寶馬和華晨寶馬發表聯合聲明稱,要求經銷商停止另行收取pdi檢測費用的行為,并對已經收取費用的消費者予以補償.已被收取pdi檢測費的寶馬消費者可向經銷商索回相關費用.

寶馬售后服務強化“透明度”和“開放性”

近期,國家發改委價格監督檢查與反壟斷局對汽車行業整車及售后服務存在的問題表示高度關注.對此,寶馬密切關注并積極回應,在下調原廠零部件批發價格和促進零部件流通等方面付出努力.多年來,寶馬始終致力于將先進的售后服務理念引入國內市場,兌現“高效、透明、關愛”的三大客戶承諾.同時,作為致力于在中國實現長期可持續性發展的高檔汽車制造商,寶馬一直高度重視并主動與國家發改委等相關部門保持積極溝通,以期共同促進中國汽車售后服務市場的健康有序發展.

今年前7個月,寶馬已將3300余件原廠零部件產品的批發價格平均下調15%,其中,108個產品下調20%~50%,包括部分發動機零件下調50%,部分電器產品下調30%,部分鈑噴件下調20%.同時,寶馬降低了多款旗艦產品的批發價格,并推出多種客戶優惠政策.

在零部件的流通性方面,寶馬一直鼓勵授權經銷商向獨立維修廠提供原廠零部件.寶馬經銷商已經在廣州和杭州的汽配城建立了經銷商零件商店,以方便獨立維修廠購買原廠零部件,從而為客戶維修車輛提供更多渠道選擇.為了持續提升客戶滿意度,寶馬已從8月11日起,進一步下調原廠零部件的批發價格,包括車身、壓縮機、發電機、電瓶和剎車盤等在內的2000余件產品,平均降幅達20%,其中車身部件下調45%,發電機下調40%,電瓶下調25%,剎車盤下調20%等.未來,寶馬將繼續優化零部件批發價格和售后服務體系,以更好提升客戶滿意度.在反壟斷的影響下,寶馬高檔車售后體系受到改變從零部件價格到服務,當然這也是一種市場競爭.

寶馬宣布再一次的下調零部件批發價

寶馬(中國)正式宣布,自8月11日起,再次下調原廠零部件的批發價格,包括車身、壓縮機、發電機、電瓶和剎車盤等在內的2000余件產品,平均降幅達20%,其中車身部件下調45%,發電機下調40%,電瓶下調25%,剎車盤下調20%等.寶馬兌現“高效、透明、關愛”的三大客戶承諾,是高檔車中最實在、最厚道的一個.

今年前7個月,寶馬已將3300余件原廠零部件產品的批發價格平均下調15%,其中,108個產品下調20%-50%,包括部分發動機零件下調50%,部分電器產品下調30%,部分鈑噴件下調20%.此外,在零部件的流通性方面,寶馬一直鼓勵授權經銷商向獨立維修廠提供原廠零部件.寶馬經銷商已經在廣州和杭州的汽配城建立了經銷商零件商店,以方便獨立維修廠購買原廠零部件,從而為客戶維修車輛提供更多渠道選擇.類似的零件商店還將陸續在北京、上海等各大城市開業.

奔馳遭突擊檢查豪車降價難阻反壟斷調查

8月3日,北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司官方稱,將從9月1日起下調部分維修配件的價格.此次涉及的零配件涵蓋梅賽德斯-奔馳全系車型,種類超過一萬個,價格平均下調15%.其中,擋風玻璃降價29%,轉向助力泵降價24%,散熱器價格下降16%.

8月4日上午10時左右,國家發改委反壟斷調查小組突擊調查奔馳位于滬青平公路989號的上海辦事處,約談多名奔馳高管,該辦事處內多臺電腦也被強行檢查.約談和調查持續一天時間,在場每一位奔馳員工均被問話.

此前一天,奔馳中國剛剛宣布下調維修配件價格15%,這已是奔馳一月內第二次調低售后維修價格.業內曾評論奔馳或可借此在本輪反壟斷風暴中獲得暫時的安全.但也因此被吐槽仍有降價空間.

廣豐率先降零部件價格其他日系車企靜默

《第一財經日報》報道,廣汽豐田昨日起已按計劃下調部分零部件價格,經銷商開始按新價格來運營.另一日系整車廠廣汽本田也將于9月1日起下調部分零部件價格.與此相反,日本零部件企業集體進入“靜默期”,尚未有任何一家在華出聲或采取降價行動.

與歐美車企壟斷情況不一樣,日系壟斷主要是橫向壟斷,與其整個相對封閉的供應鏈緊密相關,需要打破這種封閉而對外開放,降價不是解決問題的主要方法.

業內人士認為,這種“橫向壟斷”,通常是在投標過程中,通過多家企業“串通”,以一家企業報低價,其他企業報高價的方式,輪流中標.日本企業通常比較“抱團”,這樣的方式對于日企來說似乎已成“行規”.

廣汽本田9月1日起下調部分零部件價

目前,廣汽本田尚未公布零部件價格下調的幅度,及其它相關信息,僅表示,“為積極響應國家發展和改革委員會和廣東省發展和改革委員會對于公司零部件等相關領域的關注,廣汽本田將通過對內部業務的審視與優化,對部分零部件價格實施下調,以實際行動降低客戶的用車成本”.

廣汽豐田回應反壟斷:8月18日起零部件降價

廣汽豐田汽車有限公司宣布于8月18日起下調部分零部件價格,以實際行動為顧客帶來更好的用車體驗,回饋顧客長期以來的支持.廣汽豐田每年都會根據市場調查情況和顧客反饋,進行售后零部件價格調整,確保廣汽豐田在售后服務方面的競爭力,提升顧客滿意度.

克萊斯勒中國下調部分產品及零配件價格

8月5日消息,即日起,克萊斯勒中國汽車銷售有限公司對如下產品和配件在中國市場的價格進行調整:含例如大燈、外后視鏡、起動機等在內的145種高價值高保修率零配件的價格將下調20%;同時旗艦產品jeep大切諾基srt8價格下調6.5萬元,大切諾基5.7l旗艦尊悅版價格下調4.5萬元人民幣.

雷克薩斯9月1日下調零部件價格

近期,國家和各地發改委對汽車行業的壟斷問題表示關注.對此,雷克薩斯中國高度重視并積極回應,特此宣布,將于9月1日起下調雷克薩斯部分零部件價格.本次調價共涉及約15,000件零部件,平均降幅達26%.其中,散熱器總成下調35%、發動機總成、自動變速箱總成下調30%、空氣囊總成下調25%.

雷克薩斯中國自進入中國市場以來,為中國消費者提供了4年/10萬公里的免費保修保養服務.隨后,對于混合動力車型,雷克薩斯中國又推出了6年/15萬公里的免費保修保養服務.本次,雷克薩斯中國在以往的基礎上,在過了保修期后的修理、保養服務方面,通過下調部分零部件價格,以減輕用戶的負擔,降低用戶的用車成本,實現用戶滿意度的持續提升.

雷克薩斯遭發改委問詢

8月12日,豐田中國公司新聞發言人牛煜稱,豐田旗下雷克薩斯正在全面配合發改委問詢,至于雷克薩斯是否會近期降價,以及豐田中國旗下合資公司一汽豐田和廣汽豐田是否卷入這次反壟斷調查,他并未透露.

兩家日本零部件企業被罰反壟斷調查或劍指日系車企

8月19日,日本兩家軸承制造商精工株式會社和日本ntncorp分別發布公告表明,發改委首開汽車行業壟斷罰單,一日兩例共計處罰2.941億元人民幣.

此前有媒體披露,在美國和歐洲遭遇汽車零部件調查后,十家左右的日系汽車零部件企業主動向發改委交待了壟斷實情,以求自保.據了解,這些企業存在橫向壟斷行為,通過多家企業‘串通’,以一家企業報低價,其他企業報高價的方式,輪流中標.

此次被處罰的日本精工聲名赫赫,是日本第一、全球第三大軸承生產商,其生產的零部件以服務豐田汽車燈日系車商為主.此前日本精工就因競標豐田在加拿大汽車輪轂組件訂單時串通捷太格特投標而被加拿大政府以有壟斷行為處罰450萬美元.

由于日系品牌采用極為封閉的供應體系管理,對零部件鏈條的控制者不是零部件企業而是主機廠,發改委此次發起的以零部件為核心的反壟斷調查最終落腳點可能是“以主機廠為主導,與零部件企業聯合壟斷“的行為.

上海通用回應反壟斷:3品牌零整比系數均低.

8月11日,上海通用發布公告回應反壟斷調查,表示目前旗下的三大品牌凱迪拉克、別克和雪佛蘭產品的平均“零整比系數”分別為330%、284%和265%,上海通用將一如既往地致力于進一步降低消費者的購車和用車成本.在售后配件供給方面,上海通用汽車積極響應國家政策要求,有序開放和優化售后零部件的銷售渠道,同時不斷開發和豐富后市場產品型譜,以滿足車主各類用車養車需求.

反壟斷調查強勢:外資大品牌獲暴利期或終結

東風日產表示,2014年4月以來,國家發改委及廣東省發改委高度關注東風日產整車及售后服務存在的問題,東風日產將高度重視發改委提出的重要指導意見,結合《反壟斷法》等法律法規,積極研討、制定相關領域改善方案.

作為應對發改委反壟斷調查的回應,廣本是第一家積極回應反壟斷的日系車企.廣本內部計劃于8月20日起執行新的零部件售后價格,涉及調價的零部件品種近3萬種,占總體零部件的70%,價格下調幅度3%-30%,平均降幅達到20%.

但截至目前,在華多家日系合資車企是否涉及壟斷行為,尚沒有明確結論.此前,被發改委約談或直接調查的多家進口豪華車企業,諸如奔馳、捷豹路虎、一汽-大眾奧迪、克萊斯勒等企業均已經下調了整車或者零部件價格.

外媒:中國反壟斷秀肌肉合資車企將全被收歸國有

《美國汽車新聞》主編keithcrain日前

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