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浦和红钻是哪个国家的:反壟斷政策推動豪車售后面臨更激烈競爭

時間:2015/4/12 18:01:22

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浦和红钻对全北现代 www.jqmxuz.com.cn 摘要:南方日報2014年11月13日報道 反壟斷實施至今,東莞汽車后市場中等以上規模的專修、綜合維修店陸續在莞開業的不下10家.近期,華勝、名車管家等連鎖快修機構在東莞開新店,無疑受到了反壟斷帶來的政策推動.汽車反壟斷取消經銷商備案和廠商……

南方日報2014年11月13日報道 反壟斷實施至今,東莞汽車后市場中等以上規模的專修、綜合維修店陸續在莞開業的不下10家.近期,華勝、名車管家等連鎖快修機構在東莞開新店,無疑受到了反壟斷帶來的政策推動.

汽車反壟斷取消經銷商備案和廠商授權之后,雖然4s店仍在原有軌道上繼續滑行,但資本市場看好了汽車后市場,以前受困于零配件渠道壟斷而未能大展身手的投資者們,近期密集試水售后市場,意圖切分更大塊蛋糕.業內認為,整體市場容量并未有明顯擴容,但受政策帶動,過多的資本進入這個行業,短時間內反而帶來整體效益的下滑,豪車消費者或將受益.

豪車專修店密集開業

受汽車行業反壟斷的刺激,非4s模式的汽車售后市場迎來新一輪熱潮,新店密集開業,新模式也不斷涌現.上周,華勝豪車專修長安店遷往新址開業,新店建筑面積5000平米,專修奔馳、寶馬和奧迪.

實際上,2012年華勝連鎖就在長安布局,但店面至今已經無法接納更多客戶,“沒想到短短2年多時間,發展這么快.”總經理莫女士如是說.

總部在廣州的華勝豪車專修,目前已經在全國布局91家網點,東莞有2家店,分別位于寮步和長安.

記者注意到,開張儀式上,店員們集體喊出了“打破4s壟斷”的口號.參與交通部等十部委聯合下發的《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》討論工作的華勝董事長周大軍,也表示反壟斷對汽車維修行業帶來的利好前景.

不久前,位于南城藝展中心的廣豪名車也盛大開業.這家投資數5000萬元的綜合店面,占地15000平米,主營豪車銷售、維修保養和汽車金融3項業.東莞汽車后市場中等以上規模的專修、綜合維修店近期陸續開張,無疑是受到了反壟斷帶來的政策推動.

歐版豪車成主攻方向

據南城廣豪名車店的相關負責人表示,該店主要是以華南區名車養護為主.據了解,一般像這些名車店,都會采取管家式的服務,提供用車養護、故障救援、新車換購、汽車金融等全方位的咨詢服務.

新開業的售后網店,雖然經營范圍各不相同,但多瞄準歐系豪車,如華勝定位就是歐系三強奔馳、寶馬、奧迪車型專修機構,而上述廣豪名車,經營的是奔馳、寶馬、保時捷、奧迪等車型的管家式服務.

業內認為,一是細分市場的發展,使得細分車型的保有量已經能夠支撐起眾多維修點尤其是歐系三強奔馳、寶馬和奧迪,在東莞保有量巨大,各售后網點容易獲取客戶資源,而且這三套馬車仍然保持熱銷狀態,這還給后入的汽車售后網點帶來盈利預期.

同時,歐州市場是成熟透明市場,零配件和技術標準都容易通過公開渠道得到,因此降低了技術和零配件的獲取難度.

除了歐系豪車專修點的興盛,市場上也越來越多細分品牌專修,例如別克、雪佛蘭等專修店.2015年1月起,汽車企業需要公開車型的維修技術資料,屆時將有更多的專修企業涌現,尤其是技術壟斷比較嚴格的日系豪車,將會迎來更多的專修機構.

打“原廠”牌、“高端”牌搶客

“我們對每一位客戶都會建立檔案服務,這樣就方便了解客戶的汽車使用情況,保障客戶的出行安全.”有名車店的相關人士表示.記者了解到,在這些名車店里,養護的費用卻便宜不少.“在我們店里,所有的配件均是原廠的,而且所享受的服務不差于4s店,可是,養護與維修成本卻可以節約40%左右.”一名車店的負責人表示.

也有鴻福路的一家名車店的負責人表示,他們店目前也是以養護為主,而且服務人員均是有著10年的從業經驗的專業人士.“東莞的名車很多,以前沒有我們這些名車店的時候,他們大多數是開到廣州、深圳等城市去做養護與維修,但是,在我們這些名車店進駐之后,現在東莞的車主基本上是在東莞做維修與養護了.”

為了消除消費者對非4s店服務的顧慮,某汽修連鎖就聲稱已經獲得40多家豪車配件生產企業的經銷權,并承諾配件“假一賠百”,同時承諾可以為車主節省40%的養護成本.

“市場上不乏20元洗車的,我們不想再低水平重復經營,東莞豪車消費旺盛,而且持續的消費升級會帶來更多的客源,這部分消費者對價格敏感度沒那么高,更注重服務質量.”南城上周新開業的高端汽車養洗機構相關負責人告訴記者,未來30元左右的洗車將被洗、護一體的服務所代替,他們推出價格不菲的汽車護理套餐.

新開業的售后網店,幾乎都打起了“高端”的旗幟.不少采用會員制方式發展客戶,店內打造豪華的硬件環境,并通過“貼心”服務來加強會員粘性.如上述廣豪名車,建立了豪華的會員俱樂部,并為會員建立專屬檔案,客服提供管家式服務.

豪車售后行業面臨考驗

據了解,打造一間名車店,最少投資需要5000萬元左右,所經營的范圍涉及汽車銷售、維修、汽車金融領域,設有展廳、維修車間、美容車間、庫存區、辦公樓、vip會所,真正做到汽車一條龍服務.現在的名車店,不再只是為了銷售而做銷售了,已經具備銷售、貸款、養護、維修多種服務項目,形成了為名車服務的汽車銷售服務公司了.

花重金打造這樣的店面,無疑是看好政策帶來的紅利.“因為大家都看好政策帶來的紅利,資本市場也一直看好這個機會,市場資源相對固定的情況下,突然出現這么多,反而讓整體出現下滑態勢.”華勝專修董事長周大軍認為,反壟斷實施以來,市場容量不增反降,“我們統計行業整體利潤下滑了20%,不少維修店面臨虧損局面.”

業內分析認為,因為整體的市場容量并未有明顯擴容,但受政策帶動,過多的資本進入這個行業,短時間內反而帶來整體效益的下滑.

在未來一段時間內,這個行業仍然會是密集開業、激烈競爭,最后達到優勝劣汰的局面.鑒于此,他選擇了謹慎應對,在未來一段時間,每年以1―2家的速度布局新網點,避免盲目擴張.

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